1970’te ilk modeli üretilen Jimny, dördüncü nesli ile yeniden aramızda. 50 yılı aşkın bir sürede tüm dünyada 3 milyondan fazla satılan off-road aleminin haylaz çocuğu, günümüzün değişen dünyasına ayak uydurabilmiş mi? Cevap ayrıntılarda gizli.
Önce dış görünüş ile başlayalım, belki de Suzuki Jimny’nin en dikkat çeken özelliği retro dokunuşlara sahip tasarım dili. İlk üç neslin her birinden bir şeyler alan yeni nesil Jimny, geleneğine sadık kalmış. Ancak bunun da ötesinde, keskin ve kübik hatları sayesinde Land Rover Defender ve Mercedes G-Sınıfı’nın aşk meyvesi olarak nitelendirmek de mümkün. Dolayısı ile dizayn açısından sınıfı geçmiş diyebiliriz. Bu aracı almaya karar veren insanların en az yarısının en büyük sebebi dış görünüş olacaktır.
3.6 metre uzunluğu ve 1.6 metre genişliği ile Suzuki Jimny oldukça küçük bir araç. Bu durum şehir içindeki dar sokaklar ve kısıtlı park yerleri açısından avantaj olsa da iç mekanda işler tersine dönüyor.
Araca beş yetişkinin binmesi mümkün değil, en fazla dört yetişkinin sığabileceği bir kabin var karşımızda. Ayrıca tek kapı olması yüzünden arkaya oturacak kişilerin binip inmesi de pek kolay değil. Suzuki Jimny yüksek bir arazi aracı olduğu için arka koltuklarda bile baş mesafesi sorun olmuyor, diz mesafesi için ise aynı şeyi söylemek pek mümkün değil. Boyu 1.80 metre veya daha uzun olan birinin arka koltukta konforlu bir yolculuk geçirmesi hayalden öteye gidemiyor. Üstelik bu kısıtlı diz mesafesi için bile Suzuki mühendisleri bagaj hacminden feragat etmek zorunda kalmış.
Bu aracı almayı düşünenleri 85 litrelik şaka gibi bir bagaj hacmi bekliyor. Ancak arka koltukları yatırırsanız bagaj hacmi 377 litreye çıkıyor, bu da B segmenti bir hatch back’in ortalama bagajına denk geliyor. Dolayısı ile Suzuki Jimny için iki kişilik bir araç demek daha gerçekçi olacaktır. Arka koltuğa iki çocuk oturtmaya kalksanız bile eşyalarınızı koymaya yeriniz kalmayacak.
Her ne kadar dış tasarım ilgi çekici olsa da iç mekan tasarımı oldukça basit ve biraz da iç karartıcı. 90’lardan kalma gibi gözüken ön konsolda tek renk olan siyah hakim. 2021 yılında olduğunuzu hatırlatacak tek şey ön konsoldaki 9 inçlik dokunmatik multimedya ekranı. O da maalesef biraz geç tepki veriyor ve kullanımı pek kolay değil. Direksiyonun sadece yükseklik ayarını yapabilmek mümkün, Suzuki derinlik ayarı imkanı tanımamış.
Kapılarda, sürücü ve ön koltukta oturan yolcunun dirseklerini rahatlıkla dayayabilecekleri kadar geniş bir bölme yok. Bu yüzden iri insanlar aracın içinde kendini sıkışmış hissedebilir. İç mekanda kullanılan neredeyse bütün aksamlar sert plastik bir malzeme, çok kaliteli gözükmese de sağlam oldukları anlaşılıyor.
Gelelim sürüşüne. 102 beygir gücü üreten 1500 cc’lik turbosuz benzinli motoru, 4×4 çekiş sistemi ve 4-ileri otomatik şanzımanı bize bu aracın düşük hızlarda kullanılmak için üretildiğini söylüyor. Öyle ki son hızı olduğu iddia edilen 160 km/s’ye ulaşabilmek için derviş sabrı gerekli. Rahatlıkla çıkabildiği 140 km/s hızda da sürüş pek konforlu değil, özellikle motor gürültüsü kabin içine çok fazla geliyor. Ayrıca arazi sürüşü için dizayn edilen yumuşak ve uzun süspansiyonlar da hem virajlarda hem de yüksek hızlarda aracın savrulmasına yol açıyor. Konforlu sayılabilecek en yüksek hız için 100 km/s diyebiliriz. Bu yüzden Jimny ile uzun yola çıkmak iyi bir fikir olmayabilir.
Off-road’da ise durum değişiyor. Suzuki Jimny ile aşamayacağınız arazi koşulu pek az. Bunda aracın yerden yüksekliği, elektronik diferansiyel kilidi, yaklaşma, tırmanma ve uzaklaşma açıları ile düşük aralıklı arazi vitesinin etkisi büyük. Ayrıca yokuş çıkma ve inme asistanlarını da saymadan geçmeyelim. Bu açıdan bakarsak Jimny safkan bir arazi aracı. Dolayısı ile vaktinizin çoğunluğunu asfalt dışında geçirecekseniz bu aracı satın almak makul olabilir. Çünkü Şubat 2021 itibarı ile Suzuki Jimny’nin fiyatı 370.000 TL. Full donanımlı 4×4 bir Vitara’dan bile daha pahalı.
Bu yüzden ara sıra araziye girmekten hoşlanan biriyseniz; 217.000 TL’ye 1.3 benzinli ve turbolu motoru ile 150 beygir gücü üreten 4×4 bir Dacia Duster almak sizi daha mutlu edebilir. Suzuki Jimny, farklı olmayı ve dikkatleri üzerine çekmeyi seven maceraperestler için ideal bir arazi aracı gibi gözüküyor.
Tuğrul Katkak 